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标题: 汽车音响开机电压下降 [打印本页]

作者: 邹智峰 时间: 2008-2-28 23:38 标题: 汽车音响开机电压下降

有一12V汽车低音炮在汽车上放声音失真,拆下用大功率１２Ｖ稳压电源开机电压不变，但是加上负载后电压下降过半．它这个电源是４９４升压成＋３０Ｖ和＿３０Ｖ的，不加负载时都正常，功放对管换了不见效果，不知哪里出了问题，各位高手请指教

作者: 邹智峰 时间: 2008-3-1 14:51

怎么没有高师指点啊,急啊

作者: carpow 时间: 2008-3-1 21:30

请问小声音正常不？就是说静态是否正常？你的大功率功放，12v的电流需要30A以上，你的接线要非常的粗，（不能太长）内阻要小，你测试的开关电源额定电流必须不小于30A。，否责声音大了，电流不够，功放会平凡开关机保护。
10几年前我就设计了很多这样的大功率mos功放。

[ 本帖最后由 carpow 于 2008-3-1 21:32 编辑 ]

作者: 邹智峰 时间: 2008-3-2 12:07

声音小正常,在汽车上放声音有阻塞感,用稳压电源放开到声音最大,也正常.

作者: 黑色男人 时间: 2008-3-3 17:03

当正负电压正常后再检修功放电路，先不装功率管，测中点电压是否是0V，功率管焊点b e 间是否在0.5V左右，如不符上述两点，则检查推动级T8 T9 ，如推动级没问题而中点偏移较大时再进一步检查前边元件。当两部分检修好后就可接好扬声器并输入音频信号通电试机。如声音小或失真应检查和更换运算放大器4558。因扬声器常处在大电流冲击下，试机前要对扬声器作检查。还有一点要特意提出，推挽变压器B1由多股粗漆包线直接在磁环中绕成，架空焊在电路板上，在汽车强烈颠簸中偶有漆包线漆皮磨破而造成初次级短路，功放地经绕组与12V直通。这时音频输入端子地对电源地将有12V电压，在维修时外加12V电源和音频信号能正常工作，但在车上接上音频线后12V电压经音频线屏蔽层到卡带机或CD机机壳而短路，烧断保险。低音炮在行车中时常烧保险，也多属于此故障。检修时可将两地连接，加电后敲击推挽变压器，可看到绕组中碰连时有电火化产生。用竹签将打火处漆包线剥开，在磨损处垫进绝缘层用“哥俩好”胶固定。

作者: 黑色男人 时间: 2008-3-3 17:12

汽车低音炮图纸发到论坛上了
请借鉴

作者: 轻风掠影 时间: 2008-3-6 10:44

你所说的问题，我认为主要是你的12V稳压电源及电源升压电路４９４(升压成＋３０Ｖ和-３０Ｖ）导致的。
按理说汽车功放在电源直供时，其供电电流是足够的，因为汽车电瓶一般是60或100AH以上甚至更大。但是你这功放后级为了增加功率或者是动态效果而采用了升压方式供电后，其又使用了12V的稳压电源，这就更进一步使494升压电路得到的电压或者电流被限制在12V电压下以及12V稳压电源的最大输出电流下了。
其实，如果是汽车音响，其内部都是有个供给需要稳压部分的稳压电路的，但是后级功放的供电则一般就没有提供稳压部分，而多是通过一只串联在电源上的大电流的二极管直接供电的(所以说汽车功放一般都是用的单电源供电的后级），这也是为了提高输出功率的需要。因为汽车功放的后级供电电路的耐压值均在汽车电源的最大输出电压值以上并且富裕量不小(12V供电的一般在19V-24V，24V供电的一般在30V以上），主要是考虑到汽车发电机的峰值发电电压。

你在帖子里没有说的很明白，我不知道你是否是在24V供电的汽车上使用了12V供电的低音炮？如果要是这个问题，可就比较好解决了--------将低音炮的供电稳压电源更换一个输出电流更大的，请参考一下低音炮所需要的功率。

[ 本帖最后由轻风掠影于 2008-3-6 10:48 编辑 ]

作者: 林长庚 时间: 2008-3-6 14:59

电源内阻过大。

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